沈阳市城市轨道交通发展历程

  1994年,沈阳市结合城市交通规划编制了快速轨道交通线网规划。1998年根据城市总体规划的调整,对1994年的快速轨道交通线网进行了修编,编制完成《沈阳市快速轨道交通线网规划》。线网结构为环形加放射形,由5条线路和2条支线组成,线路全长182.5 km。该线网规划作为专项规划纳入《沈阳市城市总体规划》,于2000年初由国务院一并批复。

  2003年10月,按照国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理通知》要求,沈阳市编制并上报《沈阳市快速轨道交通建设规划(2003—2010)》,规划近期建设地铁一号线一期工程(地下线路全长22.2 km,设18座地下车站)和地铁二号线一期工程(地下线路全长18.65 km,设17座地下车站),工程总投资171.8亿元。2005年8月14日经国务院同意由国家发改委正式批复。随后,国家发改相继批准了两个项目的工程可行性研究报告。地铁一号线一期工程和地铁二号线一期工程分别于2005年底和2006年底开工建设。之后,根据沈阳市老工业基地振兴的需要和用地调整,国家发改委先后批准了地铁一号线延伸线工程(地下线路5.8 km,设4座地下车站)和地铁二号线延伸线工程(地下线路2.8 km,设2座地下车站),工程总投资40.85亿元。2010年9月27日,沈阳地铁1号线正式通车试运营。2011年12月30日,沈阳地铁2号线正式通车试运营。   

  2008年,为适应沈阳城市空间发展战略的新变化,沈阳市对原线网规划在规模和布局上进行了优化调整,并重新编制了《沈阳市快速轨道交通线网规划》。新线网规划由“四横、四纵、两L、一弦线”11条线组成,线网总长为400 km。随着一号线运营及二号线工程建设接近尾声,2010年沈阳市又编制了新一轮轨道交通近期建设规划,建设年限为2012年至2018年,由四号线一期工程、九号线工程及十号线工程组成。线路总长118 km,全部为地下线路,工程总投资610亿元。此规划实施后,到2018年沈阳市地铁运营总里程达168 km。2012年6月9日,《沈阳市城市轨道交通近期建设规划(2012—2018)》获得国务院批准,并由国家发改委正式批复,沈阳市新一轮地铁建设进入实质性操作阶段。   

  沈阳地铁9号线一期工程、10号线工程可行性研究报告于2013年2月16日、21日分别获得国家发改委批复,同年3月22日,地铁9号线一期工程、10号线工程丁香公园至张沙布段正式开工,工程进展顺利。2013年12月30日,沈阳至铁岭城际铁路(松山路-道义)(即地铁二号线北延线)工程医学院站至航空航天大学站段开通试运营,并与地铁二号线实现无缝贯通运营。